Куперля 3.0

Эту поездку мы планировали давно, надо сказать что мы распланировали практически каждые выходные этого лета благодаря проекту «Территория тайн» (taina02.ru). Первые поездки на Куперлю не увенчались у нас успехом. Первый раз мы поехали на первые майские праздники, но в виду большого уровня воды (ШНива поплыла на первом ручье), не доехали. Вторая попытка произошла спонтанно, но и она оказалась провальной, проехав на километр дальше мы порвали по приводу на двух машина. И вот третья попытка тоже могла перенестись на другое время, т.к. образовался внеплановый этап выезда «Территории тайн» на фестиваль бардовской песни «Лесной марафон», но большинством голосов нашей команды в последний момент была выбрана Куперли, о чем никто в последствии не пожалел.

Выезд из города получился сумбурным и двумя группами, Я и Артур выехали в пятницу, а Дима и Женя должны были выдвинуться в субботу утром. Точкой сбора была обозначена поляна за д. Верхотор. Мы добрались без приключений, разбили лагерь и пошли спать.

Утром дождавшись полного состава двинулись на Куперлю. До Тахтаров долетели быстро, перескочили ручей и направились к следующему броду перед не жилым поселком Алексеевский, на котором в прошлую поездку порвали привода. На первый взгляд проезд стал положе и более проезжабельней, вышел, посмотрел, сел поехал… готово! Привода целы… красота. Вторым подкатывает Артур на Suzuki Grand Vitara, но из-за более длинной базы упирается защитой переднего бампера в закопанное бревно и камень… мотаем лебедку, готово. Далее штурмует препятствие другая Suzuki Vitara под управлением Димы, проходит с еле слышным ширком и замыкает колонну Женя на Шниве, пройдя участок без особых проблем.

Дальше въезжаем в лес и по нему летим до Привольной поляны, где планируем перекусить. Дорога по лесу интересная, есть и колея и грязь, но практически каждую засаду можно объехать по сухому. Иногда машинки стаскивало в колею, если сами не выскакивали – лебедили. Один раз лебедили при помощи блока, вещица очень полезная в стесненных условиях леса! В одном месте пилились, т.к. на дорогу упало дерево и объезжать его было проблематично.

Выйдя на поляну встали на обед, так как появилась связь, часть экипажей принялась усердно постить фотки в Instagram, благодаря чему к нам прибавилось 2 экипажа на Land Rover Discovery, которые случайно оказались не по далеку ))).

Отобедав двинулись дальше. Поле. Брод через р.Урюк. Подъем. Лес с очешуительной дорожкой и мы выкатываем на полянку пересекаемую ручейком Куперля. Не найдя хорошего объезда (блин блин блин) ныряю в более менее проходимый бродик, и проваливаюсь практически по бампер в водяную иловую кашу. Раскачка машины вперед-назад к результату не приводит, надо лебедить! Выпрыгиваю через окно, разматываю трос и бегу к заранее выбранному дереву… цепляю корозащитку, и бегом в машину… лебежусь…

 

Ура, Вилли свободен. К этому моменту поспевают остальные экипажи, перетаскиваю все машиы, ибо выползти из этой западни самостоятельно не получается даже у Женьки с его задним самоблоком. Машины переправлены… все не долго делятся впечатлениями и мы едем дальше, к водопаду.

Машины бросили внизу у ипровизированной стоянке, хотя и можно было проехать по верху, практически до самого карстового моста, но мы пошли пешком.

Фото для отчетности и дальше идем любоваться природным памятником.

Зрелище потрясающие…

Ну и не обходится без купания…

После осмотра, находим полянку, встаем и празднуем. Для освещения использовали мою заведенную машину, по у нее не сгорел вентилятор на радиаторе, видимо заклинило от перегрева… оживить его не получилось и на утро (второй тоже отказался работать, даже на прямую от аккумулятора), поэтому обратная дорога была «жарче».

До привольной долетели без проблем и казусов, я даже один раз полебедился, прощелкав нормальный объезд.

На привольной перекусили, забрали мусор оставленный днем ранее и двинулись в сторону поселка Нугуш, искупавшись по дороге на дамбе.

Ну а дальше асфальт, пара остановок на охлаждение машины и дом.

Поездкой все остались очень довольны, даже не смотря на то что практически все машины хапнули илестой воды, кончились вентиляторы и 80% сальников на ходовой, практически на честном слове остался висеть передний бампер, практически оторван задний…  все это мелочи. Главное мы сделали это. И теперь будем лучше готовится чтобы на следующий год, доехать 9 мая и за 1 раз

Шихан Тратау, Калим-Ускан и Катушка

Шихан Тратау
Все люди как люди… отдыхают четыре дня а я…

Прилетев из командировки в субботу вечером, восполнив затраченную энергию за 4 часа сна выезжаем покорять Шихан Тратау, тайник Калим-Ускан и Кагу.

 

 До Шихана долетаем быстро, воскресенье, дороги пустынны, да и погода чудесная. И вот мы уже на остатках зданий бывшего ГУЛАГа у подножия Тратау, это наша первая точка и тайник №10 «Шихан Тратау». Немного походив по развалинам находим код, отправляем, получаем ответ, все ок тайник взят. Развалины ГУЛАГа впечатлили. Из себя они представляют заглубленные полуподвальные помещения в которых судя по всему было очень мрачно и холодно, даже в ясный солнечный день. Как существовали тут люди, даже представлять страшно.

Пройдя все строения выдвигаемся к Юго-Восточному склону, он более пологий и по нему проще взойти на вершину (спасибо SAS.Планета, спутниковые снимки и карты Генштаба рулят). Прибыв на место наше предположение подтверждается, на гору уходит хорошо натоптанная тропа. Оставляем машину, берем технику и вперед на вершину. Кстати на полевой стоянке перед горой имеется мемориальный камень в котором рассказывается о горе, фотографируемся на его фоне и направляемся вверх.

Подъем дается не легко, периодически останавливаемся перевести дух и оглядеться. Вокруг большое разнообразие растительности, по словам Википедии на склоне произрастает порядка 100 видов растений и это бросается в глаза. Поднявшись на вершину, поражаешься, ведь открывается картина от которой просто захватывает дух.

Ты стоишь на вершине горы, а вокруг равнина… не передаваемое чувство. Фотографируемся, проходим всю вершину по периметру и спускаемся обратно вниз. По дороге пытаемся найти подтверждение того, что когда-то это был риф и находим пару окаменелых раковин ))) мы юные натуралисты ))))))

Спустившись, выдвигаемся в сторону Макарово к скале Калим-Ускан (в ней расположена пещера Салавата). Погода меняется в худшую сторону, появляются тучки и начинает моросить дождик.

К скале решаем пройти альтернативным путем, не заезжая в Макарово. На развилке где стоит знак «Тупик», сворачиваем в тупик, и бодро уходим вперед. Стоявшие на перекрестке пара машин срываются за нами, видимо это приезжие и они увидев что машина бодро едет в тупик (а значит там есть выезд) подумали что там есть проезд, как же они заблуждались )))). Тупик это не начатая, но не достроенная дорога, видимо хотели обустроить старобелорецкий тракт, но как обычно не хватило финансировании. Вобщем поднявшись на горку находим своротку на грунтовку ведущую в лес, ну хоть какое-то разнообразие после 100км асфальта. Дорожка хороша, по сухому ехать не обременительно, но если пройдет дождик может оказаться веселой, тут и глина и колея… все по взрослому. Спустившись с горы и преодолев поле выходим на грейдер, дальше дорога знакома.
Скала Калим-Ускан. Крайний раз когда мы тут были (а были мы не так давно 3 мая), пройти к пещере не представлялось возможным, перед ним быстрым, шумящим потоком несла свои воды река Сикася, а что же сейчас, а сейчас нет ни намека что тут бушевали потоки воды. На месте русла сейчас просто «каменная» река из камней всевозможных форм и размеров.

Как мы долго искали спрятанный тут организаторами тайник… ходили часа два наверное, я даже умудрился промокнуть пройдясь метров 50 по траве. Но тайник взят, смс набито, идем обедать.
Доширак, тушенка, кипяток в JetBoil-е, чай, все это дело приправленное дождем… красота.

Отобедав выдвигаемся в Верхний Авзян на дозаправку, по дороге решая какой тайник брать, веди их там 2, один на горе Катушка, второй в окрестностях Каги. Добравшись до Авзяна по ушатанной дороге за 2 часа, решаем попробовать залезть на гору Катушка. 10 мин прокладки маршрута и в путь.
Гора Катушка (1043м). Дорога на вершину, можно сказать – асфальтовый проезд, с небольшими каменными сюрпризами. Если ехать с головой, то в сухую погоду можно без проблем заехать на любой «пузотерке», с более менее высоким клиренсом сопоставимым с машинами советско/русского производства. Поднимаясь все выше и выше 700м, 800м, 900м, 1000м менялась не только высота но и природа. Хребет Шатак впечатлил, хотя это было только его начало и более полноценно полюбоваться им у нас не было время в этот раз. Мы ехали по дороге до самой вершины, где и увидели метки организаторов, которые следуя описанию, должны привести нас к тайнику. Найдя код, отправив его, получили дальнейшее указание и тут возникла проблема с которой мы безрезультатно провозились до 23 часов вечера… ни о какой Каге уже речь не шла, так как пока мы возились мы вымокли до никти, спасибо дождю, граду, опять дождю, ветру, облакам… В 23.00 начали спуск обратно в Верхний Авзян, а затем через Кагу и Серменево на Уфу, домой, все-таки завтра рабочий день.

Впечатления от Шатака остались не понятными, чтобы в них разобраться видимо мы еще не раз приедем сюда ))) Спасибо организаторам...