"Вертикальный предел"

Отчет написан в рамках участия в Кубке Bashoffroad по автотуризму сезона 2013 года.

Итак машина реанимирована и показала себя превосходно на Зубчатках, настало время боевых испытаний и в качестве "полигона" решили поучавствовать в соревнованиях "Вертикальный предел" (г. Златоуст), сказано, сделано!

Начиная со среды по пятницу искали сэнд-траки... Кое как перед выездом нашли слава богу ))) спасибо Ильдару!!! Загрузили машину и в 23.00 стартовали из Уфы в Златоуст. М5 каким-то чудом была очень мало загружена и мы долетели до базового лагеря примерно в 03.30 (что довольно быстро), раскинули палатку, перекусили и завалились спать.

Утро. Погодка шепчет, солнце и прохлада, красота, собираем машину, подаем заявку, пломбируем лебедку - мы готовы. Затем следует брифинг, выдача координат точек, розыгрыш стартового места... Забиваем точки в навигацию, на этот раз у нас она работала на ура, пользовали нетбук с жпс антенной и программой SAS.Планета (карты Генштаба) и какой-то модный Garmin, а не как в прошлый раз ехали практически по направлению ))) Стартуем 8 экипажем иии... понеслась...
Главным словом дня было - "Б... только бы не разложить машину", оно повторялось с периодичностью раз в 10 мин наверное. Первую точку взяли без проблем, вторую тоже, а вот с третьей это было эпично... Идет дорога перпендикулярно ей метрах в 50 на горе точка, тупо с дороги если ехать то лебедиться надо 100%, пытались обойти справа но там много деревьев лежит и гряда камней, слева смотреть не стали, решили рубиться прямо, посмотрев как туда забралась АТВшка на лебедке, стартовали за ней... минут 90 танцев с бубнами, ручной лебедкой (все таки она ГОВНО) и джеком затягиваем машину на верх, ну правда еще парни см 30 дернули лебедкой )))) очень уж они сильно настаивали ))) Взяли точку, вниз спрыгнули без проблем и потери времени, единственно почти весь шмурдяк чуть не переместился на передние седения (жалко до сих пор не нашлось ни одного человека кто бы сфоткал это действие). Дальше точки брали одну за одной, где-то плутая, где-то выходя четко на них. Запомнился подъемчик на 1194м для взятия точки пешком (попутно еще взяв пару точек) и наверное все. Трасса была интересная но, без грязи... Только скальник, только хардкор...
Тем не менее мы привезли лучшее время по двум классам (стандарт и туризм) и взяли все точки...

 

Поэтому думаю заслуженно заняли ПЕРВОЕ МЕСТО!!! Наконец-то )))) УРА!!!

Отчет написан в рамках участия в Кубке Bashoffroad по автотуризму сезона 2013 года.

Инзерские Зубчатки

Отчет написан в рамках участия в Кубке Bashoffroad по автотуризму сезона 2013 года.

Трек поездки можно посмотреть тут

Не было бы счастья, да несчасте помогло... простые слова, но сколько смысла! После соревнований EMF-Трофи, машина восстанавливалась 2 недели, была проделана большая и нужная работа, машина стала выше, поменяны пары, задний мост немного усилен, авто готово к бою )))

У меня все началось не в пятницу как у всех, а в четверг, время 17 часов... приезжаю в сервис, машина еще висит на подъемнике остались мелкие недоделки с которыми мы провозились до 21 вечера ((( пичаль... т.к. практически все сервисы развал схождения уже закрыты. Находим один, еду туда. Выясняется, что есть люфт в старых рулевых тягах, но худо бедно делаем развал, 2 часа как небывало. После развала лечу в сипайлово, в круглосуточный магазин по продаже шин, переобуваюсь и с диким скрежетом колеса о пластик укатываю в гараж, там до 3 ночи снимаю подкрылки, подрезаю трущиеся места.

Утром еду в сервис оставляю машину Роману, а сам по работе уматываю в Янаул. В сервисе меняют оставшиеся не менеными рулевые тяги и гранату. Время 15, проезжаю пол города в поисках места для развал схождения, нахожу, делаем, не получается, проходит дофига время. В итоге стартуем в 20.30 двумя машинами (2 шевика). Делаем остановку в Инзере, обнаруживаем что гонит масло с переднего редуктора, пытаемся протянуть все гайки/болты и двигаем дальше. 

В лагерь прибыли часа в 3 ночи в глухом тумане, раскинули палатки, поужинали, попели песни и уснули.

Суббота. Утро. Мы как "малозагруженные" экипажи доукоплетовываемся под крышу шмурдяком из паджеры и + 1 человек в салоне. Эвакуируем паджеру в Тирлян и отправляемся на место старта к основной массе автомобилей.

Старт. Едем дружной колонной, никто не отстает. По радио объявляют мол -"держитесь в колонне, если видите машина впереди отдаляется от вас, догоняйте, если машина сзади вас отстает, притормаживайте и ждите ее", ну минут 20 это делали, да, но потом "голова" упорола прилично вперед и ждали остальных только на более менее засадных местах.

 До брода на речке Меселя дошли без проблем, машина после лифта идет шикарно, правда за счет перегруза порой задний мост упирался в отбойники. Брод проходили бодро, после того как нашли проезжабельную траекторию. 

 

Перебродив одолел голод, да и время уже было как раз обеденное, только разложились, согрели кипяточку, как орги командуют едем... Мы не торопясь едим, собираемся и едем (в последствии оказалось, что правильно сделали что все-таки поели по человечески). 

Метров через 500 начинаются веселые плюшки, ручьи, колея, болото... Все проходим, без каких-либо проблем. И вот первое интересно место, небольшой лог, с болотом. Если двигаться тупо по дороге, как это сделал УАЗ Хантер и провалился по пороги намеся попутно хорошую няшу, то пришлось бы разматывать лебедку, мы проходим по бровке дороги и леса в нескольких сантиметрах от дерева, в легком заносе, ждем остальных и двигаемся дальше. По дороге встречаем форанер, они пробили радиатор, отдаю им свой "пластилин" и двигаемся дальше. Дальше практически до Зубчаток дорога хорошая, в паре мест были небольшие засады, но они проходились на ура, не то что мной, но и даже "черным слоником".

Каменные стены и столбы оставляют незабываемые ощущения...

На обратном пути мы даже умудрились немного заблудится, сделали небольшой крюк и вышли к машинам. Нас ждала дорога обратно.

А все-таки сложно выпрыгивать из колеи когда идешь под горку ((( ехали левым колесом в правой колее и если бы не дерево, то ехали бы дальше, а так не проходили, пока парни не подкинули веток в колею выбраться не получалось. По пути встречаем Белорецко/Магниных коллег, на 4 машинах (Костя привет!) перекидываемся парой слов и едем дальше, дабы не создавать столь полюбившиеся пробки ))) доезжаем до того болотца где сидел Хантер, и он на месте ))) только мордой в другую сторону ))) проезд рядом с ним занимает 3х дверная нива, как показал пеший осмотр есть еще один проходик рядом, начинаю двигатся к нему попутно дернув машину Жени (Шевик №хх) и тут происходит небольшое ДТП ))) я думая что зеленая нива пытается поближе доехать к белой ниве чтобы ее дернуть подкатываюсь слишком близко и в этот момент зеленая нива начинает движение назад... давлю на сигнал а его нет, включить заднюю и отскочить тоже не получилось, в итоге он своим усиленным трубой задним бампером проходит по моей фаре... беда пичаль... ну да ладно. Объезжаем его и по этому проходу выскакиваем на ту сторону чуть чуть не сев. За нами проходят 2 нивки тоже без особых проблем а 3й пошел Женя и на выходе сел ((( не хватило клиренса, да и нивки хорошо нарезали колею. Лебедится выезжает. Едем дальше. Находим бампер от бухлобуса с поворотником, забираем. Пока забирали бампер на встречу пролетел Ивар, который минут через 5, начал тягать форанер Кузьмина ))) это отчетливо было слышно... Взжжжж... Взжжжжж.. Взжжжж чпок... ))) вытянули в итоге. Они уехали, мы немного отдохнув и дождавшись китайца пикапа двигаем дальше. Перед бродом делаем небольшой привал и ждем пока вытащат "черного слоника", затем по 2 машины проходим брод. Тех кто сам не проходил, без проблем лебедили. Мы прошли сами, я даже включил на всякий случай межосевую блокировку (первый раз за поездку). Далее ночная езда по грязи ))) немного время и мы встаем лагерем после последнего брода, дожидаясь всех машин.

Разбиваем лагерь, ужинаем и падаем спать, так как силы практически иссякли.

Воскресенье. Сборы и дорога домой. по пути меняем масло в заднем мосту "черного слоника", потом меняем ему полуось, т.к. ступичный подшипник развалился и едем дальше, без остановок.

 Поездка понравилась, Зубчатки впечатляют... Есть конечно косяки со стороны организаторов, но я думаю они исправятся и сделают работу над ошибками.

Всем кто ездил спасибо за компанию ))))

Отчет написан в рамках участия в Кубке Bashoffroad по автотуризму сезона 2013 года.