Инзерские Зубчатки

Отчет написан в рамках участия в Кубке Bashoffroad по автотуризму сезона 2013 года.

Трек поездки можно посмотреть тут

Не было бы счастья, да несчасте помогло... простые слова, но сколько смысла! После соревнований EMF-Трофи, машина восстанавливалась 2 недели, была проделана большая и нужная работа, машина стала выше, поменяны пары, задний мост немного усилен, авто готово к бою )))

У меня все началось не в пятницу как у всех, а в четверг, время 17 часов... приезжаю в сервис, машина еще висит на подъемнике остались мелкие недоделки с которыми мы провозились до 21 вечера ((( пичаль... т.к. практически все сервисы развал схождения уже закрыты. Находим один, еду туда. Выясняется, что есть люфт в старых рулевых тягах, но худо бедно делаем развал, 2 часа как небывало. После развала лечу в сипайлово, в круглосуточный магазин по продаже шин, переобуваюсь и с диким скрежетом колеса о пластик укатываю в гараж, там до 3 ночи снимаю подкрылки, подрезаю трущиеся места.

Утром еду в сервис оставляю машину Роману, а сам по работе уматываю в Янаул. В сервисе меняют оставшиеся не менеными рулевые тяги и гранату. Время 15, проезжаю пол города в поисках места для развал схождения, нахожу, делаем, не получается, проходит дофига время. В итоге стартуем в 20.30 двумя машинами (2 шевика). Делаем остановку в Инзере, обнаруживаем что гонит масло с переднего редуктора, пытаемся протянуть все гайки/болты и двигаем дальше. 

В лагерь прибыли часа в 3 ночи в глухом тумане, раскинули палатки, поужинали, попели песни и уснули.

Суббота. Утро. Мы как "малозагруженные" экипажи доукоплетовываемся под крышу шмурдяком из паджеры и + 1 человек в салоне. Эвакуируем паджеру в Тирлян и отправляемся на место старта к основной массе автомобилей.

Старт. Едем дружной колонной, никто не отстает. По радио объявляют мол -"держитесь в колонне, если видите машина впереди отдаляется от вас, догоняйте, если машина сзади вас отстает, притормаживайте и ждите ее", ну минут 20 это делали, да, но потом "голова" упорола прилично вперед и ждали остальных только на более менее засадных местах.

 До брода на речке Меселя дошли без проблем, машина после лифта идет шикарно, правда за счет перегруза порой задний мост упирался в отбойники. Брод проходили бодро, после того как нашли проезжабельную траекторию. 

 

Перебродив одолел голод, да и время уже было как раз обеденное, только разложились, согрели кипяточку, как орги командуют едем... Мы не торопясь едим, собираемся и едем (в последствии оказалось, что правильно сделали что все-таки поели по человечески). 

Метров через 500 начинаются веселые плюшки, ручьи, колея, болото... Все проходим, без каких-либо проблем. И вот первое интересно место, небольшой лог, с болотом. Если двигаться тупо по дороге, как это сделал УАЗ Хантер и провалился по пороги намеся попутно хорошую няшу, то пришлось бы разматывать лебедку, мы проходим по бровке дороги и леса в нескольких сантиметрах от дерева, в легком заносе, ждем остальных и двигаемся дальше. По дороге встречаем форанер, они пробили радиатор, отдаю им свой "пластилин" и двигаемся дальше. Дальше практически до Зубчаток дорога хорошая, в паре мест были небольшие засады, но они проходились на ура, не то что мной, но и даже "черным слоником".

Каменные стены и столбы оставляют незабываемые ощущения...

На обратном пути мы даже умудрились немного заблудится, сделали небольшой крюк и вышли к машинам. Нас ждала дорога обратно.

А все-таки сложно выпрыгивать из колеи когда идешь под горку ((( ехали левым колесом в правой колее и если бы не дерево, то ехали бы дальше, а так не проходили, пока парни не подкинули веток в колею выбраться не получалось. По пути встречаем Белорецко/Магниных коллег, на 4 машинах (Костя привет!) перекидываемся парой слов и едем дальше, дабы не создавать столь полюбившиеся пробки ))) доезжаем до того болотца где сидел Хантер, и он на месте ))) только мордой в другую сторону ))) проезд рядом с ним занимает 3х дверная нива, как показал пеший осмотр есть еще один проходик рядом, начинаю двигатся к нему попутно дернув машину Жени (Шевик №хх) и тут происходит небольшое ДТП ))) я думая что зеленая нива пытается поближе доехать к белой ниве чтобы ее дернуть подкатываюсь слишком близко и в этот момент зеленая нива начинает движение назад... давлю на сигнал а его нет, включить заднюю и отскочить тоже не получилось, в итоге он своим усиленным трубой задним бампером проходит по моей фаре... беда пичаль... ну да ладно. Объезжаем его и по этому проходу выскакиваем на ту сторону чуть чуть не сев. За нами проходят 2 нивки тоже без особых проблем а 3й пошел Женя и на выходе сел ((( не хватило клиренса, да и нивки хорошо нарезали колею. Лебедится выезжает. Едем дальше. Находим бампер от бухлобуса с поворотником, забираем. Пока забирали бампер на встречу пролетел Ивар, который минут через 5, начал тягать форанер Кузьмина ))) это отчетливо было слышно... Взжжжж... Взжжжжж.. Взжжжж чпок... ))) вытянули в итоге. Они уехали, мы немного отдохнув и дождавшись китайца пикапа двигаем дальше. Перед бродом делаем небольшой привал и ждем пока вытащат "черного слоника", затем по 2 машины проходим брод. Тех кто сам не проходил, без проблем лебедили. Мы прошли сами, я даже включил на всякий случай межосевую блокировку (первый раз за поездку). Далее ночная езда по грязи ))) немного время и мы встаем лагерем после последнего брода, дожидаясь всех машин.

Разбиваем лагерь, ужинаем и падаем спать, так как силы практически иссякли.

Воскресенье. Сборы и дорога домой. по пути меняем масло в заднем мосту "черного слоника", потом меняем ему полуось, т.к. ступичный подшипник развалился и едем дальше, без остановок.

 Поездка понравилась, Зубчатки впечатляют... Есть конечно косяки со стороны организаторов, но я думаю они исправятся и сделают работу над ошибками.

Всем кто ездил спасибо за компанию ))))

Отчет написан в рамках участия в Кубке Bashoffroad по автотуризму сезона 2013 года.

Соревнования на Банном

Отчет написан в рамках участия в Кубке Bashoffroad по автотуризму сезона 2013 года

Пролетев с соревнованиям Башоффроуда... думаем куда бы скататься, и вот 2-4 августа, "EMF-ТРОФИ", ГЛЦ Металлург... оказалось как нельзя кстати.

Как обычно желающих поехать порубиться оказалось всего 1. 

Пятница. Время 18.00, я отмотав уже 600км (Уфа-Мраково-Уфа) собираю машину, забираю Артема, ужинаем в Икее, попутно пробежав в Ашан за продуктами (в Ашане не оказалось 2л кока-колы... он мне все меньше нравится... прошлый раз не нашли тушенки (((), и в итоге в 21.00 выезжаем...

Идем ровно 100-110, в районе Архангельского пролетаем мимо Мародера  созваниваемся, дальше беседуем по рации... (про Растафарру мы не в курсе были) и уходим дальше...

Банное 02.00 гостиница где нам пообещали места (дом отдыха Березки) оказывается полна до отказа и нас не поселят, добрыми словами уходит в лес... И там не далеко вдруг нарисовывается отель Полянка, отличная маленькая гостиница, все дружелюбно и дешево... селимся, бахаем по 50 грамм и спать... завтра же соревнования....

Утро. Завтракаем, заправляемся и едем в базовый лагерь, скоро начнется самое интересное )))
Регистрируемся, получаем номера, клеемся, получаем точки до старта (на флешке, ничего пальчиками вбивать не надо), паралельно облизываемся на Унимог с жилым боксом... время летит.

Старт. У штурмана паника, не лажанем ли мы на старте, так как там горка и как бы скользко с виду ))) предыдущие нивки как-то загадочно шлифовали при подъеме. Но нет, залетаем ходом и довольно таки уверенно, уходим по огороженному проходу в лес... И тут начинается, овраг склон градусов 45 метро 5-6 длиной, внизу ручей, за ним примерно такой же подъем, на котором уже веселятся 2 нивки и не могут заехать... у штурмана опять паника... штурмовать в машине это безобразие желание у него отпало, пришлось все делать самому... быстро съехали, быстро заехали... как будто так и должно было быть (я не знаю в чем причина, но мы не шлифовали там вообще, наверное дело в 0.8 атм в колесах). Едем дальше. Ищем первую точку. Если бы было у нас все хорошо с навигацией было бы нам счастье, но выданные оргами точки были в гарминовском формате и читал их или гармин или озик, первого у нас отродясь не было  а второй был без карт, на скорою руку не получилось вытащить из САС.Планеты карты для ОЗ... поэтому ехали тупо по направлению и получалось так, что много петляли. Вообщем ищем первую точку, уехали черти знает куда, прокатав км 5-6 вроде вышли в нужное направление летим по полю, перед нами ручей, ну ручей и ручей (всю соль дождей ливших уже неделю, мы еще не вкусили и были как трава зелены и наивны), с виду вроде не большой и выход вроде нормальный, ок, ходом плюхаемся в него, а там глубина с больше половины колеса и выход в виде каши, ну думаем все приехали, а машина едет, газ в пол, пронесло выскочили... Первая точка, суть такова - штурману необходимо одеть маску, проплыть метров 4-5 от берега до буйка, нырнуть и рассмотреть, то что там на дне. Тут Артемка начал реабилитироваться, со словами неси полотенце, чуть ли не в одежде кинулся нырять. На дне оказалась цифра 8, ее не хватало для определения следующей точки в выданных оргами координатах. Фото для зачета и вперед дальше, ко второй точке.

Блин отсутствие карты бесит, ибо ездить по направлениям это не гуманно ))), принимая тот факт, что орги сказали - "до всех точек есть дороги". Опять направление, забираемся на холм, ездим по нему, спускаемся, находим дорогу, есть, нужное направление, летим. Очередная приколюха -  подъем. Нивы перед нами пытается залезть по дороге, не выходит, скользко. Другая пытается обойти справа, забирается до середины, но тоже что-то сдает назад и куда-то уезжает, по указанию штурмана беру правее и по травке залетаю на вершину с первого раза. Ищем точку, орги молодцы... точка оказывается на полуповаленном дереве, и тут надо проявить смекалку как на ней отметиться, думаем и в итоге делаем как другие участники Точка-Штурман-Капот (открытый). Есть взяли. 

Летим на следующую точку. Берег реки стоят лодки... задача проплыть метров 20 и сфотогравироваться с точкой... весла, лопаты в руки... плывем. Есть.

Быстрей к следующей точке. Не долгое блуждание по полям и вот она. Задача - одеть защитное обмундирование (жилет, маску), взять маркер и отстреливаясь пробежать 100м ))) в то время пока по тебе стреляют 2 человека... весело однако... Фото с точкой и быстрей дальше.

Опять выбираем направление и едем. Впереди гора, проходим сквозь посадку елей аккуратно их объезжая, выбираем самый пологий участок и штурмуем гору. Спускаемся примерно так же по кустам шиповника высотой примерно по капот. Выходим на дорогу и по ней преодолевая "бродики" подкатываем к не плохой такой горе. Начинаем восхождение, угол въезда не плохой, под колесами камни... красота, что то похожее было при восхождении на Ялангас, только тут камни немного поменьше, посырее и облака низко ))). 20 минут, точка найдена, факт зафиксирован... идем дальше, а дальше начинаются приключения.

Проехав метров 500, срываем защиту картера о камень который торчал по середине колеи (мы же не лифтованные, да еще и сдутые), она повисает на заднем креплении, сворачиваем с дороги, джечимся за колесо, снимаем остатки защиты (все остальные части, КПП. РКП), нас обгоняют 2 экипажа... 20 мин, защита снята. Едем. Теперь аккуратно по краю колеи, так как защиты уже нету ))) и тут на скорости примерно 20-30 кмч  - ПЕНЕК су...а, первый маленький пролетаем, а на втором чуть побольше уже останавливаемся... останавливаемся эпично, я разбиваю головой лобовое стекло ((( без ущерба для организма, штурман вообще отделался легким испугом, выходим осмотреть машину, все печально. Бампер порван и оторван, рычаг сошел с креплений и загнулся, колесо почти уперлось в арку колеса... пичааааль... постояли посмотрели, зацепили бампер на место и поехали дальше (думая что там ближе к финишу) через километр встретили один из обогнавших нас экипаж, с подобной проблемой, но пенек побольше был и с левой стороны )) и вместе поехали дальше. Дорога дальше была веселой 

 

видео долгие рекомендуется крутить мышкой

мы распаковали лебедку, поплавали через брод по лобовое стекло, дорвали бампер, оторвав где-то в грязи нижнюю юбку с противотуманками, построили мост\переезд через промытый ручьем участок дороги, по буксовали по уши в грязи, насладились пейзажами вокруг, вымокли, не ели, но таки доехали до асфальта и дальше до гостиницы.

 

Но радоваться было рано, стартовав от гостинцы после поселения и проехав метров 500-600 редуктор наш передний с громким грохотом сказал хрен вам пацаны и заблокировался... превратив все внутри себя в фарш, а до финиша оставалось что-то около тех же 500-600 метров... эх судьба
Далее была прогулка в базовый лагерь, продумывание вариантов перемещения недвижимого имущества в виде машины, собственно перемещение и прогулка до гостиницы. Спать легли часа в 02.00 изрядно набравшись виски.

Утро Воскресенья. Душ  завтрак как ни в чем не бывало, прогулка до лагеря, демонтаж переднего кардана, переднего левого привода и путь домой, решили не заморачиваться с рычагом, рулевой и ехать так. Стартовали в 15.00, с ГЛЦ "Металлург" скорость 40-50кмч на заднем приводе, руль надо постоянно держать на пол обороте а он все норовит вывернуть колеса в сторону встречки. 10 часов такой дороги с остановками на ужин и поговорить (Встретили на обратном пути группу Мародера и Хаоса) и мы дома.

В принципе все было классно, организация, трасса, погода... все... и мы приедем туда еще я думаю, но уже с учетом полученного опыта ))) и сделанных выводов.

Спасибо всем, кто нам помагал а именно ОРГам, которые не бросили машину на дороге а помогли ее эвакуировать в лагерь, человеку который снял привод и объяснил как собрать все назад, человеку который дал инструменты... и всем остальным кто так или иначе нам помогал )))

Отчет написан в рамках участия в Кубке Bashoffroad по автотуризму сезона 2013 года

Красоты Башкирии. Гора Ялангас

Отчет написан в рамках участия в Кубке Bashoffroad по автотуризму сезона 2013 года

Изрядно отдохнув за последние пару уикэндов, договорившись с семьями, начинаем планировать новое путешествие... Первоначально хотели дорубиться по маршруту Аша-Красный ключ, но как-то идея не прижилась... Думаем дальше... Мамбет... Зубчатки... и после звонка Stranger-у останавливаемся на варианте хребта Ялангас.

Маршрут субботы, от места ночевки до вершины горы

Забегая вперед, скажу что планирование маршрута с помощью спутниковых снимков дело не благодарное и не приносящее плодов (((.

Итак, маршрут нарисован (на всякий случай, в последний момент Stranger прислал трек прошлогодней поездки) , состав участников сформирован, продукты куплены.

Пятница. 

Стартуем из города в 21.00 вместо плановых 20.00 (пробки чо), долетаем до Белорецка за часа 3.5, далее сворачиваем на грунтовку и идем по треку до предполагаемого места ночевки в районе деревни Отнурок, за турбазой "Малиновка". Доехать до запланированной точки не вышло, то что со спутника казалось полянкой, по факту было густой травой по капот нивы. Решаем ехать по "завтрашнему" треку до приемлемого места ночевки. Проходим пару бродов, проходить брод ночью в мутной воде было ссыкотно. Прошли без приключений. Доходим до перекрестка каких-то дорог-направлений, и решаем ночевать тут, так как трава вроде не высокая да и время уже 01.30. Ужинаем Дошираком с тушенкой, попутно обнаруживая, что забыли взять кастрюлю ))) и ложимся спать.

Суббота.

08.30 подъем, завтракаем, стартуем. Отъехав метров 50, сажусь мостом на бревно сдавая задним ходом, веселье начинается )) Джек, 5 минут, едем дальше. Доезжаем до озера Галамит, фотографируемся и едем дальше. Проходим пару бродиков и по местам лесозаготовок выскакиваем на грунтовку с выступами камня. Проходим по ней километров 5 за час и упираемся в поросль леса... А ведь по спутнику все выглядело красиво и не принужденно. Разворачиваемся и уходим по грунтовке обратно до с. Отнурок решая ехать на гору по треку Stranger-а. 

 

 

 

 

14.30 стартуем по треку в сторону горы. До подножья доходим вообще без проблем, дорога приотличнейшая (в сухую погоду). А дальше... дальше начинается треш... Теперь мы знаем что такое "ну такой ХОРОШИЙ там триальчик" не по словам Stranger-а, а по собственной шкуре )))  Женя на своем лифтованном шевике с ГП 4.3 пролетал все камни вообще не парясь, а мне же приходилось изрядно попотеть и пожечь сцепление... Его запах выветрился только когда мы ехали уже вниз. Камешки были зачетные, машины протискивались между ними и деревьями тютелька в тютельку... Но оно стоило того, вид открывающийся с вершины не описать словами, его надо прочувствовать...

На самую высшую точку мы отправились с Женей, так как Артур еще на лесозаготовках подвернул ногу и передвигался он теперь с трудом.

 

 

 

 

 

 

 

 

Обратная дорога заняла от силы часа полтора - час, уже мало выходили из машины чтобы проехать засадные места... а так же легкий скрежет металла защиты уже не вызывал паники ))) и выбора новой траектории. В низу встретили Артема (он поздно выехал и смысла рубиться вверх в 19.30 особо не было, еще и в одну машину).
в 21.00 встали на стоянку на берегу р.Белая за д. Семеренево. Ужин. Костер. Сон
Воскресенье
Плавный подъем и дорога домой.

 

 

Отчет написан в рамках участия в Кубке Bashoffroad по автотуризму сезона 2013 года